TTOS. TERRENO

TRATAMIENTOS DEL TERRENO

En los emboquilles y en las zonas de fractura del macizo rocoso “diques”, se llevó a cabo un tratamiento especial mediante paraguas de micropilotes e inyecciones de impermeabilización en el frente de excavación.

  



Como ya se adelantó anteriormente, durante la construcción se produjo el hundimiento del túnel Vigo-Ourense, debido a la mala calidad del macizo rocoso y a la afluencia de agua. Este hundimiento provocó una chimenea sobre la clave del túnel, originado un socavón de siete metros de diámetro en la superficie. Para solucionar el problema se ejecutaron inyecciones del terreno mediante lechadas y morteros de cemento, intensificando las auscultaciones y los sondeos de reconocimiento sobre el terreno.

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ANTECEDENTES

Imagen
La construcción de estos túneles gemelos se llevó a cabo para atravesar el macizo granítico de Salvatierra-Cerdeira y se enmarcó dentro Proyecto de Construcción “12-PO-2630. Autovía Ourense-Porriño . Tramo: Melón-Batallanes”, redactado por la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia, en enero de 1993 . En aquel momento, los ejes principales de comunicación con Galicia eran la carretera N-120, Logroño-Vigo y la carretera N-525, Benavente-Santiago de Compostela, fruto del Plan de Accesos a Galicia de 1970. Esquema de las Carreteras incluidas en el Plan de Accesos a Galicia de 1970, según interpretación de Carlos Nárdiz.   Fueron puestos en servicio en diciembre del año 1998 , después de superar numerosos problemas constructivos , alguno de gran envergadura como el hundimiento del túnel Vigo-Ourense , debido a la mala calidad del macizo y a una afluencia de agua , llegando a provocar una caverna sobre la clave del túnel, que llego a la superficie, creándose un socavón de ...
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PRESENTACIÓN

Los túneles carreteros de Folgoso I y II (A Cañiza), provincia de Pontevedra, pertenecientes a la “Autovía das Rías Baixas” A-52, son los túneles más largos de la Red de Carreteras del Estado en Galicia , entre los llamados paralelos (con dos bocas independientes), y de los primeros de España , con una longitud de 2.550 m y 2.560 m en sentido creciente y decreciente respectivamente. S on unidireccionales y su entorno es interurbano , soporta la mayor parte del tráfico de larga distancia entre el sur de Galicia y la meseta, así como los desplazamientos entre las áreas de influencia de Vigo y Ourense. Su IMD total, según el mapa de tráfico del año 20 18 , es de 16.460 vehículos y son los que tienen la mayor tasa de pesados del sector con un 13,23 % .  
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LOCALIZACIÓN

La “ Autovía das Rías Baixas ” A-52 , une la “Autovía do Noroeste” A-6 con la autovía A-55 “Autovía de Atlántico Vigo-Tui”, desde Benavente hasta O Porriño. Los túneles de Folgoso se encuentran ubicados entre el P.K. 278+570 y el P.K. 281+120 de la A-52 , dentro del Término Municipal de A Cañiza (provincia de Pontevedra) .  
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